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Une Ducati...Encore et toujours !
Ce n'est que le cinquième Monstro' à venir poser ses gommes dans mon garage.

Le dernier modèle de la gamme des Monstro'.
Oui je dis et j'écris Monstro.
C'est ainsi qu'elle était appelée aux zincs des cafés de Marseille à sa sortie!
Attention les journaleux de la capitale ils en faisaient autant.
Les "ceus" qui avaient fait Italien en seconde langue ils prononçaient Mostro, et enfin les rigolos du "marquetinge" de la marque on décidait qu'il fallait convaincre les fils de l'Oncle Sam avec Monster..."ter"...
J'aime pas, alors je vais n'en faire qu'à ma tête même si je ne vais pas l'appeler Bob, ce qui j'en conviens serait ridicule, tout autant que Suzette, ou Léontine, pour une moto s'entend...
Je vais donc dire Monstro'

Un 1100 Evo, une fin de race soit mais une sorte de bouquet final.
Sûrement le dernier modèle à air, pour ne pas chagriner Bruxelles et les pondeurs de normes.( j'espère que cela doit leur être douloureux de par où ça passe.)
Enfin pensons à nos gamins et essayons de leur laisser un monde pas totalement épave, une énième main pouvant être retaper par un mécano tendance magicien.

Donc prenant les paris que la prochaine sera à eau, je me suis offert la dernière mouture à air et grosses soupapes qui enfin crache 100 cv ( sur la fiche technique parce que dans mes virolos...)

Donc la belle est là!

Vous la présenter ?
Vous la connaissez et Ducati n'a pas besoin de pub'.
Pourtant je vais passer une photo de "Pub".



J'ai beau rouler en italienne c'est à la Guiness que je l'ai baptisé.
Vous l'apercevez avec ses deux faux guns à coté de la Dirty de ma compagne qui elle en arbore deux véritables .(Oh! je parle de sa moto pas d'elle, faut suivre .)
( Les plus jeunes faut arrêter de confondre carambar et barre de schit et les plus vieux ils reprennent leurs médocs' sinon c'est suppo et dodo .) le Monstro, ceux qui n'y ont pas goutté vivent dans l'ignorance.
Et heureux, je vous le dis, les simples d'esprit.
Le royaume des cieux leur est ouvert !
(un effet secondaire de l'élection de François, le romain, pas le corrézien.) Heureux car ils ne risquent pas de sombrer comme moi dans l'addiction: cinq monstro déjà: 750 injection, 800, 1000, 1100 et enfin Evo'.

Faut avouer que les Italiens semblent avoir eu du rab de génie lors de la distribution initiale.

Qu'il s'agisse de faire des motos, de la belle mécanique en général, et les voilà offrant du cheval cabré ou du Desmodromique.
Vous leur donnez un grain d'une baie torréfié et vous repartez avec un espresso.
Vous voulez refaire un plafond, un Michel-Ange vous fait le travail avec un certain talent.
Enfin vous aimez les belles femmes de caractère, évitez l'Italie si vous avec l'aorte fragile.



Du génie en rab'... Peut être encore un effet secondaire de St Pierre de Rome ?!



Bon sinon quelques photos de ma nouvelle Ducati.



Pour avoir accumulé ces dernières années plus de 100 000 Kilomètres aux guidons de Monstro je vous avoue que la dernière née ne contraste pas trop avec la précédente 1100.

Le moteur est en phase de rodage mais il me semble à priori assez semblable.
Le côté gros élastique est peut être moins marqué.

Il m'avait bluffé à l'arrivée du 1100, mais on s'habitue à tout.
De plus totalisant seulement 400 km depuis réception de la bête, je me limite dans les remises de gaz.
La partie cycle neuve est super précise, les suspensions apparaissant plus fines dans leurs réactions.

La grosse différence reste la position de conduite.
Plus droit, le guidon étant ancré plus haut, la prise en main est plus facile.
Ma compagne, au dessous du mètre soixante apprécie.
Le slalom entre les voitures est plus aisé: une fois sur deux nous passons au dessus des rétro environnants.
Cependant ce rehaussement du guidon fait perdre la sensation qu'offrait la mouture précédente.
On avait alors l'impression de tenir directement l'axe de roue avant.
Fatiguant à la longue mais ultra jouissif dans les enchaînement de courbes !
La roue avant placée, vous ne vous posiez plus de question!
Certains ne s'y faisaient pas...
Bon aujourd'hui la conduite est plus enroulée.
Mais qui sait peut être qu'il est possible d'installer l'ancien pontet de guidon, ou de basculer un peu celui ci vers l'avant comme sur mon premier Monstro... A voir.

Enfin la vraie nouveauté pour moi reste ...l'assistance électronique.

J'avais torturé mon concessionnaire précèdent pour que mon 1100 soit sans ABS et autres tructroniques.

Maintenant tout cela est installé systématiquement de série.
ABS, DTC, le safety pack comme il est indiqué sur la belle.




Rassurez vous c'est plus discret que ce que l'on pourrait redouter dans un premier temps.



Mais j'ai, tout de même, des puces partout.
Une véritable invasion!




Il est déconseillé de se gratter et d'essayer de s'en débarrasser.
C'est le monde moderne.
Et ne nous plaignons pas, les acheteurs des nouvelles Zero, les motos électriques doivent utiliser un smartphone pour régler les paramètres d'usage de leur machine !!!


Déjà que j'ai encore un moteur refroidis par air!
Pourquoi pas un phare à acétylène ?

Allez je cesse de râler , c'est moi qui l'ai choisi et elle est rouge.
Et quand cela me chante, je fais craquer le 500 SR, et dans les vocalises de son mégaton, je me repaye une bonne tranche de roulage brut de fonderie.



Des Ducati...Encore et toujours !
Qui a dit que les "mono" ne peuvent voyager ?

Pour le plaisir des yeux et la satisfaction intellectuelle, deux beaux spécimens.







Caractère, caractère, j'ai une gueule de caractère ?
Pour rester dans le style moto de rue qui ne fréquente pas les moquettes des salons:une photo.





Sinon un petit saut vers fuel magazine...



Visiblement de belles choses mais qui voient moins souvent le macadam.

Par exemple:





Mais faites vous votre idée en un KLICK

Et pour se quitter ce mois ci où les Pin up se sont faites discrètes...

Deux photos de Monica Bellucci: Pile et face...
(non ce n'est pas une fixette...J'essaye juste de conserver une certain homogénéité à cette page! )

.Pile et face...

Etre une femme, être toutes les femmes.



Au mois prochain,et ...
cultivez l'esprit et le geste.