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Jef Vivant, Chiffon, de l'esprit plein les pinceaux.

J'avais déjà évoqué l'humour extraordinaire de Jef, alias :le bouche trou, lorsqu'il oeuvrait pour moto coin coin.
(voir le mag de fevrier 2001)


Cet album traitait essentiellement du monde motard.

..Avec sa poésie!

Mais aussi en pointant sa plume là où cela fait mal.
Tels nos rapports parfois difficiles (doux euphémisme) avec certains concessionnaires!

A l'image de Barjo Moto....



Mais Jef n'est pas seulement motard.
Il dessine aussi en gardant un oeil sur notre planète.
Ses cibles ne sont plus alors les divers ministres des transports.
Mais d'autres nuisibles.


...

Le prof de bio que je suis n'est pas insensible à cet humour, d'autant qu'il peut aussi gagner notre cour de récréation!





Bref je ne saurais trop vous recommander de vous délester de 10 euros pour vous offrir quelques... bavures!

Jef Vivant
CHEZ MOREAU
24600 VANXAINS
jef.vivant@free.fr

BLACK IS BEAUTIFUL.

En reprenant ce slogan des mouvements activistes noirs des années 60, qui eux même l'avaient emprunté à Marcus Garvey s'exprimant ainsi dés 1920, je ne fais pas de Curve'n speed un site militant pour qui ou quoi que ce soit.

Curve'n Speed n'a qu'une seule ligne de conduite, toute en finesse et subtilité, auquel je saurai rester fidèle... pour les amateurs de café racers sévèrement burnés et de Pin up joliment galbées!

Non en fait:Black is beautiful semble s'imposer tel une évidence dans notre monde de la performance mécanique.

De la célèbre Lotus championne du monde de Fittipaldi aux couleurs d'un cigaretier,


à la célébrissime Vincent black shadow...


le mariage du noir et de filets ors reste emblématique.

Les sérieuses BMW ont utilisé le noir avec leur légendaire sobriété:juste agrémenté d'un filet blanc.



Les Norton Commando comptent parmi les exemples les plus racés.


Que dire alors de la 350 AJS ?


L'image sportive de cette couleur n'avait pas échappé aux décideurs de chez Harley lorsqu'ils présentèrent la XL 1000 CR.



Aujourd'hui le 1000 Vrod dans une série spéciale se pare aussi de cette couleur, mais mate.


Tout comme Ducati avec ses séries Dark.
Mais si en mat, l'effet menaçant du noir persiste, il perd sa dimension classieuse.
En fait c'est l'association du noir et d'un facteur de contraste qui apporte les meilleurs résultats.
Les filets ors , à une époques ont joué ce rôle.
Mais aussi et surtout le chrome et les métaux polis.
Aujourd'hui les piéces métalliques sont souvent brossées ou sablées.
Il manque alors cet éclat, ce reflet de lune qui rend le noir de la nuit si fascinant!

Bon j'admets que mon engouement remonte loin: collégien j'avais un pion qui roulait en 900 Darmah...celle avec la tête de tigre!

Retour d'affection!

Jean Marc m'a écrit pour évoquer les liens puissants qui l'attachaient à son SR.
Aprés avoir possédé un 500 de 87 à 91 et s'en être séparé, il l'a racheté en 2005 mais en triste état...


Mais avec quelques efforts,
de la patience ,
et bien sur quelques euros, il en a fait un jolie café racer simple et de bon goût.

Une machine faite pour rouler.
Pas une de ces motos bonnes seulement à trôner dans des concours.

Belle moto, n'est ce pas...

Une fois n'est pas coutume ,envoyons nous quelques fleurs.
Tiens voilà que je parle de moi à la première personne du pluriel!
En fait je saisis l'occasion du passage de la moto de ma compagne dans le magasine papier Café Racer original pour vous montrer quelques belles photos réalisées par Philippe Chanin.
Celui ci nous a fait un bel article dans le numero 26 de cette revue, et a eu la gentillesse de me faire parvenir quelques uns de ses clichés.


C'est l'occasion de faire figurer dans le site de meilleures photos de mes machines que celles que je réalise moi même.

Je ne rajouterai rien à ce que les habitués du site savent déjà.
Les autres peuvent en savoir plus sur la Dirty de Claire ou sur mon Sr en se dirigeant vers les pages: Claire, sa DirtyDirty
ou sur Mon SR

Aussi pour ce quitter ce mois ci...


Au mois prochain,et ...
cultivez l'esprit et le geste.